A capital se prepara para viver um novo salto de qualidade no transporte público. Foi lançado nesta sexta-feira (23/10), pelo prefeito Sandro Mabel, o Bus Rapid Service (BRS), novo padrão de serviço de transporte público que prioriza a circulação dos ônibus nas vias arteriais para proporcionar maior rapidez, pontualidade e previsibilidade das viagens. A solenidade, no Paço Municipal, também marcou a entrega de 9 ônibus piso baixo zero km que serão usados na operação do primeiro BRS.

“O nosso transporte coletivo, graças ao governo de Goiás, o Caiado começou e o governador Daniel está dando um impulso maior ainda, junto com a Prefeitura de Goiânia e as demais prefeituras aqui da região metropolitana, está recebendo esse investimento. Não é um BRT, mas é um ônibus que vai andar 30% mais rápido. É o ônibus da metronização. E nós vamos fazer 300 quilômetros de linha de metronização em Goiânia”, afirmou o prefeito, ao anunciar que a Avenida T-63 será o primeiro corredor a contar com esse novo padrão de serviço.

Segundo Mabel, o intuito é fazer com que o transporte público seja prioridade em Goiânia e na região metropolitana. “É essa prioridade que nós estamos dando. Nós estamos conseguindo aumentar o número de passageiros. Só tem duas capitais no Brasil que conseguiram, depois da pandemia, aumentar o número de passageiros, e uma delas é Goiânia. Nossa capital aumentou muito o número de passageiros e vai aumentar muito mais. Com todo esse conforto, ônibus mais rápido, a pessoa não tem por que vir de carro ou vir de moto, ela vai ver que é muito mais fácil ela vir de ônibus”, defendeu.

Para o governador Daniel Vilela, a entrega mostra a união do Governo de Goiás com as prefeituras da Região Metropolitana de Goiânia. “Continuaremos fazendo novas entregas desses ônibus, com facilidade em acessibilidade. E tem toda a comodidade do ar-condicionado, Wi-Fi. E seguiremos nos próximos anos concluindo esse projeto de revitalização do transporte coletivo. Já entregamos mais de 70%, incluindo obras de plataformas, terminais, trocas de pontos de ônibus. Tudo para consolidar, ainda mais, o melhor transporte coletivo do país”, assinalou.

O novo padrão integra os esforços do município e do Estado de Goiás para ampliar a prioridade do transporte coletivo sem exigir grandes obras de infraestrutura, com estimativa de ganho de velocidade operacional dos ônibus de cerca de 30%. Segundo o diretor executivo da Redemob, Leomar Avelino, o projeto combina frota piso baixo, abrigos seguros, metronização com fiscalização eletrônica do uso da via e programação semafórica sincronizada e controlada em tempo real, além de controle operacional na Central Integrada de Trânsito e Transporte (CITT).

Na prática, o BRS é um padrão de serviço que se aproxima do BRT. Seu princípio é dar prioridade operacional aos coletivos em vias urbanas por meio de faixas preferenciais, sinalização específica, fiscalização eletrônica e semáforos sincronizados e controlados em tempo real. Segundo o projeto, a faixa da direita será destinada à circulação dos ônibus, motos, ambulância e polícia, com controle eletrônico para impedir o uso irregular de outros veículos. “Trará mudanças significativas à nossa vida”, destacou Leomar Avelino.